正在进行的反倾销和反补贴调查
2024年7月11日，应美国个人交通工具制造商联盟于2024年6月20日提交的申请，美国商务部宣布对进口自中国的低速载人车辆发起反倾销和反补贴调查。8月2日，美国国际贸易委员会发布公告，对原产于中国的进口低速载人车辆作出反倾销和反补贴产业损害调查肯定性初裁，裁定原产于中国的进口涉案产品在美国的销售价格低于正常价值，且存在政府补贴行为，对美国国内产业造成实质性损害。
企业呼吁加征关税
美国最大的两家生产商克拉博卡公司（ClubCar）和德事隆公司（Textron / E-Z-GO）要求对中国制造的高尔夫球车和其他低速型电池驱动个人汽车征收100%关税，不过这一关税目前尚未正式实施。
目前的关税税率：
目前美国商务部针对从中国进口的包括高尔夫球车在内的低速载人车辆启动的反倾销和反补贴调查的最新进展：
反补贴初裁结果
2024年11月25日，美国商务部发布公告，对进口自中国的低速载人车辆作出反补贴初裁，具体税率如下：
广东绿通新能源电动车科技股份有限公司税率为22.84%；
厦门市戴尔乐新能源汽车有限公司税率为21.23%；
河北机械进出口有限公司和山东奥德斯工业股份有限公司因未参与应诉，税率均为515.37%；
中国其他生产商/出口商的税率为22.04%。
后续流程及时间安排：美国商务部预计将于2025年4月8日作出反补贴终裁。美国国际贸易委员会将于2025年5月23日作出反补贴产业损害终裁。
